Nella nuova Opel Astra Sports Tourer a noleggio la lunghezza è la stessa (470 cm) e anche la linea tradisce la stretta parentela tra la vecchia generazione della wagon tedesca e quella in vendita a inizio 2016. In realtà, la nuova è un po’ più larga (6 cm) e, per quanto sia più bassa di 4 cm, offre maggiore spazio sopra la testa, oltre che per le gambe. Superiore la capacità di carico: a divano giù, si arriva a 1630 litri, mentre il modello in via di pensionamento si ferma a 1550.
COMANDI PIÙ SEMPLICI
Decisamente più leggera (fino a 200 kg in meno), l’Astra Sports Tourer a lungo noleggio eredita dalla precedente solo il valido 1.6
CDTI; di nuova generazione i turbo 1.0 e 1.4 a benzina (gli stessi della berlina, in concessionaria da fine ottobre).
È confermato il sistema OpelEye (“legge” e visualizza nel cruscotto i cartelli stradali), ma in versione più evoluta:
integra la frenata d’emergenza e la correzione automatica della traiettoria in caso di uscita involontaria
dalla propria corsia. In più, si aggiungono l’assistenza vocale OnStar (con un call center sempre a disposizione)
e i fari a matrice di led (i cui abbaglianti non infastidiscono chi giunge in senso contrario). La nuova serie fa
un passo avanti anche nelle finiture e offre comandi più intuitivi: pochi tasti e rotelle per quelli principali, uno
schermo sensibile al tatto per il sistema multimediale e per le altre regolazioni. Tuttavia, la gamma non sarà
completa, almeno all’inizio: le apprezzate versioni a Gpl dovrebbero arrivare solamente a primavera inoltrata.

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