AUDI A6

• Durata: 48 mesi
• Anticipo: 5000
• Km Totali: 80,000

Audi A6 a noleggio lungo termine è più corta e più larga di un centimetro. Il passo è aumentato di 7cm. La linea si presenta più sportiva e si accompagna ad una migliorata abitabilità, soprattutto per chi siede dietro.

L’abitacolo dell’Audi A6 avant ha subito un profondo restyling.

Le finiture curatissime, mentre il bagagliaio ha perso una decina di litri rispetto a quello della vecchia versione, comunque molto ampio.

Tutta la Gamma Audi A6 Avant a noleggio lungo termine.

La gamma dei motori appare semplificata con un occhio al contenimento delle emissioni: il sistema Stop&Start e il recupero dell’energia in frenata sono di serie per tutte.

La gamma a benzina si basa sulla 2.0 TFSI da 179 CV e la 2.8 FSI da 204 CV.

Entrambe le versioni con trazione anteriore e cambio automatico a variazione continua.

Con lo stesso motore c’è anche la versione a “quattro” ruote motrici, che come la più potente 3.0 TFSI ha la trazione integrale e il cambio robotizzato a doppia frizione con 7 marce S tronic.

Al vertice della gamma a benzina si pone la potente S6, con motore 4.0 V8 turbo a iniezione diretta da 420 CV.

A gasolio, invece, si può scegliere fra la 2.0 TDI da 177 CV, la 3.0 TDI da 204 CV con cambio multitronic e le più potenti 3.0 TDI quattro S tronic da 245 CV e quattro tiptronic con 313 CV. Il cambio automatico sequenziale a 8 marce.

Completa il listino dell’Audi A6 la 2.0 TFSI hybrid tiptronic con potenza combinata di 245 CV.

Come da tradizione della casa i contenuti tecnologici sono notevoli.

Di serie per tutte c’è l’Audi Drive Select che permette di regolare la risposta di motore, cambio e sterzo, mentre, potendo spendere, non c’è che da sbizzarrirsi pescando nel catalogo degli optional.

Audi A6 perfetta per il noleggio a lungo termine dirigenziale

Audi A6 Avant a Noleggio Lungo Termine.

La nuova grande wagon tedesca conserva nome, lunghezza (494 cm) e baule (565/1680 litri) del modello che sostituisce.

Con il 3.0 a gasolio (l’unico motore già ordinabile, proposto con 231 o 286 CV), l’auto è omologata come ibrida, benché l’unità elettrica non agisca in alcun modo sulle ruote motrici.

Il cambio è un automatico a otto rapporti, la trazione è integrale.

Tra le varie versioni non poteva mancare la versione Allroad, rialzata e con protezioni scure per la carrozzeria.